Elon Musk는 최근 Tesla의 충돌 수리 전략에 대한 세부 정보를 공유했으며 회사는 일체형 주조로 만든 차량을 출시했습니다. 업데이트를 통해 Tesla는 전기 자동차 제조업체 비즈니스의 한 측면 인 자동차 유지 보수 및 수리의 새로운 방법에 대해 어느 정도 이해할 수 있으며, 이러한 측면은 회사가 성장함에 따라 더욱 중요해질 수 있습니다.
테슬라의 차량이 대형 모 놀리 식 주물을 사용하여 제조 될 것이라는 점을 고려할 때, 전기 자동차 커뮤니티의 구성원들은 경미한 충돌과 같은 사고로 인한 손상을 수리하기위한 회사의 전략에 대해 질문 해 왔습니다. 결국 전기 자동차가 적은 수의 대형 주물로만 구성되어 있다면 자동차 부품을 교체하는 것이 매우 어려울 것입니다.
이 경우 Tesla는 일체형 주조로 인한 잠재적 인 문제를 처리하기 위해 상당히 새로운 솔루션을 제안한 것으로 보입니다. Musk에 따르면 독일 산 Model Y와 같은 차량의 충돌 방지 레일은 단순히 "충돌 수리를 위해 잘라 내고 볼트 부품으로 교체"할 수 있습니다.
오늘날 Tesla의 수리가 이미 어렵고 비용이 많이 든다는 점을 감안할 때 회사의 볼트 부품 사용으로 수리 비용이 더 저렴하거나 더 비싸지는지 확인하는 것이 흥미로울 것입니다.
Tesla의 충돌 수리 전략을 업데이트하는 것 외에도 Tesla의 CEO는 S 자 그리드, 독일에서 만든 Cybertruck A 신차와 같은 차량에 사용될 것으로 예상되는 전기 자동차 제조업체의 구조용 배터리 팩에 대한 자세한 정보를 제공했습니다. Y 유형. 머스크는 구조용 배터리 팩이 더 나은 비틀림 강성과 개선 된 극한 관성 모멘트를 제공하여 테슬라의 차량을 더 안전하게 만들 수 있다고 말했다.
배터리 팩은 강철 상부와 하부 패널 사이에 전단력을 전달할 수있는 배터리와 접착 구조로되어있어 대부분의 중앙 차체 부품을 제거하고 더 나은 비틀림 강성과 향상된 극 모멘트 또는 관성을 제공합니다. 이것은 * 주요 * 돌파구입니다.
“배터리 팩은 강철 상부와 하부 패널 사이에 전단력을 전달할 수있는 배터리와 접착 구조가되어 대부분의 중앙 신체 부분을 제거하는 동시에 더 나은 비틀림 강성과 개선 된 극한 관성 모멘트를 제공합니다. 이것은 중요한 돌파구입니다.”라고 Musk는 지적했습니다.
흥미롭게도,이 세부 사항은 구조화 된 배터리가 Tesla를 더 안전하고 화재와 같은 사고에 덜 취약하게 만들 수 있다고 지적한 자동차 정비 전문가 Sandy Munro에 의해 실제로 설명되었습니다. 머스크에 관한 한, 그는 최근 Munro의 통찰력을 확인하는 것처럼 보였고이 베테랑이“엔지니어링을 안다”고 트위터에 지적했습니다.
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